کمپرسور باید در محیط خشک و جائی که امکان گرمایش آن وجود دارد انبار شود. اهمیت گرمایش در فصول سرد سال بیشتر است چنانچه نوسانات دمای محیط از حد ۱۰- تا ۶۵+ بیشتر باشد سیستم کنترل کمپرسورها باید جدا شده و دردمای محیط ۵+ تا ۳۰+ نگهداری شود. قبل از راه اندازی کمپرسورها لازم است تمام قسمت های آن از نظر رطوبت و وجود آب بررسی گردند.

کمپرسورها هنگام خروج از محل کارخانه سازنده در مقابل هر نوع زنگ زدگی کوتاه مدت ( تا قبل از استارت آن ) محافظت شده است . چنانچه کمپرسور به مدت طولانی ( بیش از شش ماه ) بدون راه اندازی بماند محافظت های خاصی نیاز دارد که باید انجام شود. این مورد برای کمپرسورهایی که بعد از استارت اولیه نیز به مدت طولانی استفاده می شوند. صادق می باشد. از آنجایی که امکان زنگ زدن قسمت های مختلف کمپرسور در محیط های مرطوب بیشتر است دقیقا زمان خاصی برای توقف و عدم استفاده طولانی مدت از آن را نمی توان تعریف کرد . 

کمپرسور و خصوصیات اخلاقی و سازمانی شرکت فروشنده آن یکی از شش عامل موثر در معیار های سنجش مرغوبیت و کیفیت کمپرسورها می باشد که به تفصیل آن می پردازیم:

یکی از مواردی که باید به آن توجه کرد، ارزیابی شرکت فروشنده کمپرسور می باشد. کندوکاو در این خصوص که آیا این شرکت در صورت بروز خرابی کمپرسورها توان تحمل هزینه های گارانتی و خدمات را دارد. آیا این شرکت از پرسنل کافی برای ارائه خدمات برخوردار است. آیا پرسنل و مدیران شرکت افرادی هستند که در فکر ایجاد یک برند شناخته شده  و خلق یک تصویر ذهنی مثبت در دید مشتریان باشند یا نه؟

برای اینکه انتخاب مناسبی در کمپرسور ها داشته باشید ابتدا باید هدف خود را از انتخاب کمپرسور و ابزراهای هوایی را که مورد نیازتان است، تجزیه و تحلیل کنید.

آیا شما قصد دارید از کمپرسور ها در اطراف خانه ی خود برای کارهای عجیب و غریب مانند باد کردن لاستیک خودروتان استفاده کنید؟ یا قصد دارید از آن برای کارهای سنگین صنعتی استفاده کنید و یا اگر شما استفاده ی صنعتی از کمپرسورها داشته باشید، ممکن است به یک کمپرسور پیستونی و یک تانک نیاز داشته باشید. همچنین اگر بخواهید از کمپرسور خود در اطراف خانه ی خود استفاده کنید ممکن است به یک کمپرسور پورتابل بدون تانک نیاز داشته باشید. حجم و فشار دستگاهی را که نیاز دارید در نظر بگیرید. به طور قطع، دستگاههای سنگین تر، حجم و فشار بیشتری نیاز دارد. اگر کمپرسور شما بیش از حد بزرگ باشد، به زمان زیادی برای پر شدن آن نیاز دارید و در نهایت بهره وری شما کاهش می یابد.

عملکرد گیربکس های خورشیدی پایه دار به این گونه است که شافت خروجی آن می تواند به عنوان شافت اصلی دستگاه مصرف کننده نیز عمل کند و همچنین می تواند به صورت هزارخاری داخلی، هزارخاری خارجی یا شافت تو پر با خار تخت ارائه گردد.

در واقع این گونه گیربکس ها برای نصب بر روی پایه های خود طراحی شده اند. با توجه به امکان نصب موتورهای هیدرولیکی یا الکتریکی، انواع مختلفی از گیربکس های خورشیدی را می تـوان در انـدازه هــای متفــــاوت ارائه نمود. که در گستره وسیعی از کاربردهای صنعتی قابل استفاده می باشند.

گیربکس های کانوایر بسته به نوع کار، وزن، طول و زاویه جابجایی نیاز به نیروی محرک و دورهای مختلف دارند. کانوایرها جهت جابجایی مواد، قطعات، محصولات و…در صنایع مختلف استفاده میشوند. وجود این دستگاههای کانوایر در صنایع و کارخانه ها تقریبا قطعی می باشد.

برای این نوع گیربکس ها با توجه به نوع و محل استفاده می توان از گیربکس های حلزونی، کرانویل، آویز و یا شافت مستقیم استفاده کرد. گیربکس های آویز به هنگام مشکل جابجایی در محل نصب و محدویت فضا راه گشا بوده و برای بارهای سنگین از گیربکس های کرانویل و شافت مستقیم استفاده می شود.

گیربکس های حلزونی در اکثر کانوایرها به دلیل قیمت مناسب و حجم کم استفاده می شوند. در صورتی که جعبه دنده کانوایر شیب دار باشد جعبه دنده حلزونی با نسبت ۴۰ تا۶۰ که خاصیت برگشت ناپذیری دارد مناسب می باشد.

گیربکس های خورشیدی BREVINI با توجه به ابعاد کوچک، راندمان بالا، نصب و نگهداری آسان و قیمت مناسب با سرعت بالایی جایگاه وسیعی در صنایع مختلف پیدا کردند.

برخی از کاربردهای گیربکس های خورشیدی BREVINI عبارت اندز:

• گیربکس میکسر صنایع آب و فاضلاب، میکسر صنایع معدنی، میکسر قیر
•  گیربکس خطوط نورد فولای
• گیربکس بچینگ
• گیربکس نورد
•  گیربکس رولینگ
• گیربکس نوار نقاله
• گیربکس کانوایر
• گیربکس صنایع بسته بندی گیربکس توربین بادی
• گیربکس آسیاب خردکن مواد معدنی
• گیربکس بال میل صنایع سیمان
• گیربکس وینچ کشنده
• گیربکس تیکنر

گیربکس های خورشیدی نیز جز گیربکس های صنعتی محسوب می شوند. به طور کلی می توان گفت: این نوع گیربکس ها، بسته به میزان کاهش دور، از طبقات مختلف تشکیل می شوند که در هر طبقه نسبت های دور به طور معین و به صورت مستقل کاهش پیدا می کند. بدین نحوه که تعدادی چرخ دنده دور ورودی هر طبقه را کاهش داده و به طبقه بعد منتقل می کنند. لذا به واسطه چند مرحله ای بودن کاهش دور درگیربکس های دنده خورشیدی امکان بدست آوردن دورهای ایده ال در محدوده ای بین ۰.۵ تا ۸۰۰ دور در دقیقه قابل دستیابی می باشد. نسبت تبدیل در هر طبقه جعبه دنده بین ۳ تا ۷ متغیر است.

مشخصات فنی گیربکس خورشیدی BREVINI

• محدوده گشتاور خروجی:   ۶۸۰-۵۶۰۰۰۰  Nm
• محدوده نسبت تبدیل:               ۳.۰۸-۳۳۰۱    
    

عیب‌یابی و تعمیر گیربکس‌ های اتوماتیک به دلیل ساختار پیچیده بسیار تخصصی‌تر از نمونه‌های دستی می باشد و به همین علت با استفاده از امتحان راه های مختلف می توان به خرابی گیربکس و حتی راه حل های آن پی برد.

شنیدن صداهای مختلف موجود در گیربکس های اتوماتیک به هنگام رانندگی یا حتی در برخی مواقع در حالت خلاص دنده نیز از علت های خرابی گیربکس های اتوماتیک می باشد در این حالت ممکن است گیربکس چند نوع صدای مختلف از خود بروز دهد. دلایل و نوع صداها بسیار مشابه گیربکس‌های دستی است. زوزه کشیدن یا جرینگ جرینگ کردن یک دنده حاکی از وجود پریدگی یا خردشدگی در مجموعه خورشیدی و سیاره‌ای دنده مربوطه است. اگر مشکل از دنده‌های ۱ و ۲ باشد این صدا در دنده۳ که انتقال مستقیم است، شنیده نمی‌شود چون مجموعه دنده‌های سیاره ای در انتقال مستقیم قفل هستند. به همین دلیل هم هست که عموما هنگام بروز نقص فنی جدی در مجموعه، گیربکس‌ برای حفاظت از خود عموما وارد دنده۳ می‌شود.

طراحی ایده آل و کیفیت مرغوب جنس گیربکس های سری RAO، زمینه انجام کاربری های سنگین را برای آنها فراهم کرده است. این نوع گیربکس ها به نحوی طراحی شده اند که دارای پوسته ای کاملا ماشین کاری شده و با قابلیت نصب در جهات مختلف هستند. گیربکس های سری RAO قابلیت تبدیل دور در دو مرحله (یک سری چرخ دنده مخروطی و چرخ دنده های هلیکال) و یا سه مرحله (یک سری چرخ دنده مخروطی و دو سری چرخ دنده هلیکال) را دارند. بدنه جعبه دنده های ۱۰۰-۱۱۰ -۱۳۰ مشابه نوع RAP می باشند و تنها تفاوت آنها وجود مجموعه چرخ دنده های مخروطی در قسمت جلو است .

میزان افزایش گشتاور خروجی در جعبه دنده های ۱۰۰ – ۱۳۰ به طراحی چرخ دنده ها، استحکام بلبرینگها و نیز جنس چدن  داکتیل ۶۰-۵۰ GGG برای مقاومت و ضربه پذیری بیشتر بستگی دارد.

نحوه ی عملکرد کمپرسور های اسکرو این گونه است که از یک جفت روتور حلزونی استفاده می کنند. زمانی که روتورها که می چرخند آن ها بین مش هستند که بطور متناوب قرار گرفته اند و در فضاهای بین لوب در پایان روتور بسته شده است. موقعی که فضای بین لوب در ورودی آخر باز می شود هوای تبریدی در آن مکش می شود. با ادامه چرخش روتورها هوای تبریدی درون فضای بین لوب در کمپرسور های اسکرو به تله می افتد و در ازای طول روتورها فشرده می شوند. حجم فضای بین لوب کاهش می یابد و هوای تبریدی فشرده می شود. موقعی که فضای بین لوب به پایان می رسد، هوای تبریدی فشرده شده موجود است. (نرینگی و مادگی) درون اتاقک آب بندی شده است.