دسته: کمپرسور

کمپرسور های تیغه لغزنده نیز مانند سایر انواع کمپرسورها دارای مزایای و معایبی می باشند که در ذیل به آنها اشاره شده است:

مزایای کمپرسور های تیغه لغزنده

1. طراحی ساده
2. نصب آسان
3. سرعت های چرخشی کمتر
4. اجزای بسیار کم متحرک
5. هزینه کم تا متوسط
6. هزینه نگهداری کم
7. سرعت های چرخشی کمتر
8. مناسب حتی برای محیط های کثیف

معایب کمپرسورهای تیغه لغزنده

1. طراحی هایی با تزریق روغن، روغن را در این نوع محصولات انتقال می دهند.
2. طراحی های تک مرحله ای کارایی کمتری دارند.
3. سختی با فشار بالا (بالای ۲۰۰psi)
4. طراحی های بدون روغن غیرقابل دسترس اند.

کمپرسورهای اسکروی روتاری نیز دارای مزایا و معایبی می باشند که در زیر به آنها اشاره شده است:

مزایای کمپرسورهای اسکروی روتاری

1. طراحی ساده
2. هزینه ابتدایی کم تا متوسط
3. نصب آسان
4. قطعات متحرک کم
5. محبوب ترین کمپرسورهای طراحی شده در کارخانجات
6. طراحی دو مرحله ای که کارایی خوبی را فراهم می کند.

معایب کمپرسور های اسکروی روتاری

1. سرعت های چرخشی بالا
2. با شرایط کثیف مشکل دارد.
3. احتمال عمر کمتر نسبت به دیگر طراحی ها
4. طراحی های تک مرحله ای کارایی کمتری دارند.
5. طراحی های دو مرحله ای و بدون روغن هزینه اولیه بالاتری دارد.
6. نوع طراحی این نوع کمپرسورها که باعث می شود روغن تزریق شود باعث انتقال روغن در هوای خروجی می شود.

یکی از این دستگاههای پر سرو صدایی که باعث آلودگی های صوتی زیادی می شود کمپرسور است. بنابراین در محل کارخانه و یا هر جایی که کمپرسور قرار دارد باید کلیه سیستم ها و ادوات کاهنده سطح فشار صوت سالم و در حال کار باشند. و یا حداقل در چنین مواقعی از گوشی های مناسب استفاده نموده و توجه کنید که حتی صدای کم و طولانی مدت نیز می تواند باعث بروز اختلالات عصبی گردد.بنابراین قرار گرفتن کمپرسور در محلی جدا توصیه می گردد.

البته می توان گفت: آلودگی صوتی یکی از مشکلاتی می باشد که معمولا در همه کارخانه های پرکار با دستگاههایی پر سر و صدا همراه است. وجود چند دستگاه کمپرسور و یا ماشین آلات مختلف در یک محل می تواند صدای زیادی تولید نماید رعایت دستور العمل های ذیل توصیه می گردد:

با آلودگی صوتی کمپرسور چه کنیم؟

• کمتر از ۷۰(dB(A : مراقبت خاصی نیاز نیست.
• بالاتر از ۷۰ (dB(A: کسانی که به طور مرتب در کمپرسور خانه قراردارند باید از گوشی استفاده نمایند.
• کمتر از ۸۵ (dB(A: افرادی که به صورت موقتی و در حد بازدید کوتاه مدت مراجعه می نماید مراقب خاصی نیاز ندارد .
• بیشتر از ۸۵(dB(A: ضمن نصب تابلوی هشدار دهنده در درودی محل افراد مراجعه کننده (بصورت دائم و یا کوتاه مدت) باید از گوشی استفاده کنند .
• بالاتر از ۹۵(dB(A : تابلوی نصب شده در درب ورودی باید نشان دهد که هر مراجعه کننده باید از گوشی استفاده نماید
• بالاتر از ۱۰۵(dB(A: از گوشی های خاص برای صدا استفاده گردد.

درهنگام انجام کارهای تعمیراتی کمپرسور باید دقت کافی کنید همچنین قبل از راه اندازی کمپرسور و یا انجام کارهای تعمیراتی (به خصوص موارد برقی ) از درست بودن جهت چرخش الکتروموتور اطمینان حاصل کنید. در جابجایی قطعات سنگین که از جرثقیل استفاده می گردد. فرد ناظر باید در فاصله نزدیک با اپراتور جرثقیل قرار گیرد به طوری که صدای او به طور واضح و کامل به اپراتور جرثقیل برسد. معمولا قطعات با وزن بیش از ۱۰kg به سهولت و با دست قابل جابجائی نیستند. در کمپرسورهایی که حرکت رفت و برگشتی (خطی) دارند انجام حداقل یک سیکل کاری به صورت دستی و در کمپرسورهای دورانی انجام چندین سیکل برای حصول اطمینان از اینکه مشکلی در حرکت سیستم وجود ندارد ضروری می باشد.  به هنگام کاردر قسمت های فوقانی کمپرسور از ایستادن روی قطعات مختلف کمپرسور جدا خودداری نموده و برای دسترسی به این قطعات حتما از نردبان مناسب استفاده نمایید. پله ها، سکوها، و نردبان و غیره را از گرد و خاک، روغن و یخ زدن محافظت کنید. قبل از استفاده از هوای فشرده برای تمیز کاری کمپرسور، قطعاتی که امکان ورود گرد و خاک و روغن به داخل آنها وجود دارد را با پوشش مناسب، محافظت کنید. بعد از تمیزکاری نیز دقت کنید که این پوشش ها برداشته شوند. کلیه اتصالات را حین انجام تعمیرات شل کرده اید مجددا سفت کنید.

نکاتی که در ذیل به آنها اشاره شده است شما را با روش های شناخت و حل مشکلات مربوط به کمپرسور تهویه هوا آشنا می کند. توصیه می شود قبل از تماس با تکنسین این روش ها را خودتان انجام دهید و اگر به نتیجه نرسیدید. حتما مشکل را با یک تکنسین کار خبره در میان بگذارید.

 ۱- واحد متراکم کننده کمپرسور تهویه هوا را بررسی کنید. نوعا خارج از خانه یا ساختمان قرار دارد و معمولا به خانه چسبیده است. بررسی کنید با گوش دادن به آن و بررسی انرژی برق آن و مطمئن شوید که دارد کار می کند .

۲- سوییچ، فیوز و مدارشکن انرژی داخلی و همچنین سوییچ خارجی کمپرسور را بررسی کنید و مطمئن شوید که همه آن ها در حالت روشن (On) هستند اگر یکی یا بیشتر آنها در حالت off قرار دارند این ممکن است نیاز به تعمیر سریع داشته باشند. سعی کنید آن ها را به صورت روشن در آورید و توجه دقیقی به این داشته باشید که مشکل کجا بوده است.

۳- سیم را بررسی کنید و تضمین کنید که بطور مناسبی متصل شده است و آسیب ندیده است. اگر دوشاخه ایمن بطور مناسب نیست می توانید آن را از دو شاخه خارج کنید و دوباره متصل کنید و واحد تهویه هوا را بررسی کنید و در ادامه این کار را تکرار کنید. به عبارت دیگر در زمان بررسی و تعمیر، دوشاخه داخل پریز نباشد.

۴- به کویل تراکم کننده کمپرسور نگاه کنیدو مطمئن شوید که مسدود نشده یا آسیب ندیده است. اگر مسدود شده است می تواند علت توقف حرکت کمپرسور، پر سر وصدا شدن آن یا حتی ایجاد گرمای اضافی باشد و یا حتی ممکن است که خیلی ضعیف کار کند.

۵- فن سردکننده کمپرسور را بررسی کنید. اگر فن سردکننده کار نمی کند ممکن است لازم باشد برای پیشگیری از گرم شدن زیاد همه کمپرسور خاموش شود. اگر این مشکل برای مدت طولانی وجود داشته است بدون اینکه تعمیر شود ممکن است به همه واحد آسیب برساند.

۶- با یک آدم حرفه ای تماس بگیرید. اگر همه اجزای کمپرسور را بررسی کردید و هر چیزی به ترتیبی که باید کار کند به نظر می رسید هست این زمانی است که باید با یک حرفه ای تماس بگیرید تا بیاید و نگاهی به آن بیندازد. گاهی اوقات این عمل می تواند راه حلی کم هزینه باشد چون تکنسین خدمات تهویه هوا در عیب یابی مهارت یافته است.

لازم است در نگهداری و تعمیر کمپرسور دقت کافی به عمل آید، بنابراین رعایت دستورات و نکات ذیل در نگهداری کمپرسور ضروری می باشد:

نشت روغن و یا خروج آن به همراه هوا باعث لغزندگی کف کارگاه می شود قبل از انجام هر کار تعمیراتی از تمیز بودن کف محل تعمیرات مطمئن باشید . کارهای تعمیراتی و یا بازدیدهای لازم فقط به شرط خاموش بودن کمپرسور و تخلیه کامل هوای داخل آن انجام می گیرد.چنانچه در نزدیکی کمپرسور در حال کار قراردارید از اینکه لباس (روپوش) شما گشاد نیست و دارای آستین های تنگ و مناسب می باشد اطمینان حاصل نمائید. احتمال استارت اتوماتیک به هنگام بازدید و یا انجام تعمیرات روی کمپرسور را برطرف نمایید به این منظور دستگاه را خاموش و کلید آن را بردارید تابلویی نیز مبنی بر اینکه دستگاه درحال تعمیر می باشد برروی سوئیچ اصلی آن الصاق نمایید.
درانجام کارهایی نظیر تنظیم کمپرسور موارد نگهداری و بازدید دقت لازم را به عمل آورید. به هنگام انجام کارهای تعمیراتی و غیره حتما فرد مطلعی در کنار تعمیرکار حضور داشته باشد. هر قطعه و یا سیستم حفاظتی که به هنگام انجام کار تعمیراتی برداشته می شود لازم است مجددا در محل خود نصب شود استفاده از دستگاه بدون نصب مجدد سیستم های حفاظتی و ایمنی آن مجاز نیست.  از ابزارهای مناسب برای کاری که انجام می دهید استفاده کنید. از بکار بردن هر نوع محلول آتش زا و تتراکلرید کربن برای تمیز کاری جداخودداری نمائید . مراقب گازهای سمی که از مواد پاک کننده بر می خیزند باشید به هنگام برداشتن قطعات و یا مجموعه های سنگین از داخل کمپرسور از سیستم های بالابر (جرثقیل) مطمئن استفاده نمائید. هرگز در زیر قطعات آویزان از جرثقیل قرار نگیرید. با استفاده از پارچه تمیز از ورود هر نوع ذرات خارجی به داخل قطعات باز شده جلوگیری و پس از اتمام کار تعمیراتی نیز از اینکه هیچ ابزاری در داخل قطعه یا مجموعه های باز شده نمانده است اطمینان حاصل نمایید.

از کمپرسورهای رینگ مایع بصورت رایج در سرویس های خلا (به عنوان پمپ خلاً) استفاده می گردد و میزان خلاً تولیدی آنها بستگی به فشار بخار مایع استفاده شده در استاتور دارد. از جمله خصوصیات این کمپرسورها قابلیت اطمینان خوب آنها و پایین بودن اصطکاک درونی می باشد.

در واقع این نوع کمپرسور یک کمپرسور دورانی جابجایی مثبت می باشد که مشابه کمپرسورهای تیغه‌ای (Vane) یک روتور خارج از مرکز درون استاتور آن قرار دارد. تیغه‌ها معمولاً به صورت شعاعی و یا با انحنای رو به جلو (Forward Curved) اطراف روتور سوار شده‌اند. بخشی از استاتور با مایعی مانند آب پر می شود. با چرخش روتور، نیروی گریز از مرکز مایع را در یک مسیر رینگ شکل به اطراف محفظه استاتور کمپرسور منتقل کرده و به چرخش در می آورد. به دلیل خارج از مرکز بودن تیغه ها، حلقه مایع به صورت بیضی اطراف روتور قرار می‌گیرد. مرکز رینگ ارتباط بین نازل ورودی و نازل خروجی را برقرار کرده و یک محفظه گاز تشکیل می‌دهد. با چرخش روتور گاز از نازل ورودی، محفظه گاز را پر کرده و به سمت نازل خروجی هدایت می‌شود. رینگ مایع باعث آب بندی فضای بین تیغه ها و محاصره شدن گاز درون محفظه شده و با حرکت تیغه ها و کاهش فضای خالی، گاز محاصره شده متراکم می شود و به نازل خروجی منتقل می گردد.

کمپرسور های اسکروی سری دلتا از نوع کمپرسورهای اسکرو بدون روغن و از انواع کمپرسورهای جابه جایی مثبت محسوب می شوند.

این نوع کمپرسورها از نسل جدید پکیج های کمپرسور اسکرو یک طبقه می باشند که جهت انتقال هوا و گازهای خنثی مطابق با آخرین دستاوردهای تکنولوژیک در جهان عرضه می گردد. نصب کپرسور در فضای کوچک، عدم نیاز به سیستم خنک کاری آب، مصرف انرژی پایین، راه اندازی آسان، استفاده از سیستم انتقال قدرت ( پولی و تسمه/ گیربکس) عرضه می گردد.

کمپرسور های Delta Twin/VMT از نوع کمپرسورهای اسکرو بدون روغن از انواع کمپرسورهای جابه جایی مثبت هستند.

این نوع محصولات از پکیج های کمپرسورهای اسکرو دو طبقه می باشند که جهت انتقال هوا و گازهای خنثی در صنایع مختلف کاربرد فراوانی دارند. این سری پکیج های محصول در دو مدل سرد شده با هوا و یا آب با سیستم انتقال قدرت (پولی و تسمه/گیربکس) عرضه می گردد.

تجهیزات اصلی کمپرسور ها عبارت اندز:

۱- میکرو فیلتر (Micro Filter) میکروفیلترها در کمپرسور، تجهیزاتی هستند، جهت جذب ذرات غبار و روغن و ناخالصی های موجود در هوای فشرده. انواع میکرو فیلترها عبارتند از: میکرو فیلتر اولیه ، میکرو فیلتر ثانویه، میکرو فیلتر سیلیکونی و پری فیلتر.

۲- مخزن (Air Receiver) مخازن هوای فشرده، برای ذخیره هوای خروجی کمپرسور باد مورد استفاده قرار می گیرد و با توجه به میزان فشار مورد نیاز، دارای فشار کاری متفاوتی می باشند که معمولآ بین بین ۸ بار تا ۱۳ بار متغیر است.

۳- درایر جذبی (Adsorbtion Dryer) شامل دو برج فولادی همراه با مواد جاذب و شیرهای تخلیه برقی می باشد. این مواد جاذب، بخار آبی را که در مسیر هوای فشرده قرار دارد تا میزان بسیار زیادی جذب می کند. نقطه شبنم = حدود -۴۰ C می باشد.

۴- درایر تبریدی یا خشک کن (Refrigeration Air Dryer ) عملکردی شبیه به یخچال دارد ، به طوری که هوا را سرد کرده و ذرات بخار آب موجود در هوا در اثر این سرما به آب تبدیل می گردد و از راه شیرهای تخلیه، خارج می شود. نقطه شبنم این کمپرسورها = حدود +۲ C می باشد.

۵- تله آبگیر و روغن گیر میکرو تراپ (Micro Trap) تله آبگیر بعد از کمپرسور نصب می گردد و ذرات آب و روغنی را که در هوای خروجی از کمپرسور وجود دارد را جذب کرده و از ورود این ذرات به مخزن جلوگیری می کند. عنواین دیگر با کاربری خاص: واتر تراب یا water trap است.