برچسب: الکتروپمپ

نشانه ھا و علل خرابی الکتروپمپ در مواقعی که توان بیش از حد مصرف می کند:

عیوب مکانیکی. راه حل: پروانه و محور الکتروپمپ را بررسی کنید. درصورت معیوب بودن یا سایش شدید پره ھای آن را تعویض نمایید. لایی کاسه نمدیا آب بندمکانیکی راتعویض کنید.

کاسه نمد بیش از حد سفت است. راه حل: فشار روی کاسه نمد را کاھش دھید.

محور خم شده یا معیوب است. راه حل: انحراف روتور را با چرخاندن آن بر روی یاتاقان گرد ھا مشخص نمایید.

عدم کارآیی قطعات پمپ. راه حل: یاتاقانھا و پروانه را از نظرمعیوب بودن وارسی نمایید.

نشانه ھا و علل خرابی الکتروپمپ ها در مواقع ای که مایع به اندازه کافی نمی رسد:

دھانه مکش به اندازه کافی درون مایع الکتروپمپ نیست:
راه حل: دھانه ورودی را پایین ببرید.

نشتی ھوا در لوله مکش:
راه حل: برای آزمایش خط مکش می توان ورودی را بست وخط را تحت فشار قرار داد.

نشتی ھوا در کاسه نمد:
راه حل: فشارمایع آب بندی را تا بالاتر از فشار جو افزایش دھید.

خرابی پروانه:
راه حل: پروانه ومحور آنرا بازرسی کنید در صورت آسیب یا سایش پره ھا را تعویض نمایید.

آب بندی یا لایی معیوب
راه حل: لایی یا آب بند مکانیکی را تعویض نمایید.

نشانه ھا و علل خرابی پمپ ها در مواقع عدم دریافت مایع پمپ شونده:

گرفتگی پروانه:
 راه حل: الکتروپمپ را پیاده و تمیز کنید.

عدم ھواگیری یا پرکردن اولیه پمپاز سیال:
راه حل: پمپ و لوله مکش را کاملا از مایع پر کنید.

ارتفاع مکش منفی بسیار زیاد:
راه حل: اگرارتفاع مکش استاتیک بیش ازاندازه است باید سطح مایع بالا آمده یا خود الکتروپمپ پایین آورده شود.

ارتفاع تخلیه زیاد است:
راه حل: افت اصطکاکی لوله ھا را کنترل کنید.

الکتروپمپ پیچی توسط روتور مرکزی یا روتور گرداننده به گردش در می آید و دو روتور ھرز گرد درگیر با آن نیز به حرکت در می آورد. ھر دو روتور ھرزگرد مشابه ھم بوده و دندانه ھای آنھا ب گونه ای است که با روتور گرداننده درگیر می شود. با چرخش روتور گرداننده، سیال از یک طرف الکتروپمپ کشیده شده و از طرف دیگر تخلیه می شود. از آنجا که دنده ھای روتور گرداننده با روتور ھرز گرد جفت می شوند، سیال در مجرای باز داخل ناحیه دنده ھا و به سمت خروجی پمپ به جلو رانده می شود.

به طور کلی یک پمپ دوار با جابجائی مثبت که درصنعت کاربرد فراوانی دارد (برای انتقال روغن یا دیگر سیالات گرانرو) الکتروپمپ دنده ای از نوع پیچی می باشد. الکتروپمپ پیچی با طرح دو پروانه خود می تواند حجم زیادی از روغن را به راحتی انتقال دھد. از آنجا که مکانیزم پایه الکتروپمپ مطابق شکل بالا است، تولید آن پر ھزینه بوده ودر ضمن در برابر مواد ساینده نیز بسیار اسیب پذیر است..

الکتروپمپ پیچی نیز مانند الکتروپمپ دنده ای دو محور از یک پوسته مرکزی صلب از جنس فولاد یا چدن ساخت شده وچنان ماشین کاری می شود که بتواند سه روتور را درون خود جای دھد. روتورگرداننده از یک انتھای پوسته بیرون میزند. محور روتور ھای ھرز گرد معمولا از پوسته انتھائی بیرون نمی زنند. انتھای پوسته به صورت مسطح ماشینکاری و مته می شود تا یاتاقینھای محور روتور بر روی آن نصب گردنند. برای نقطه ای که محور از انتھای پمپ بیرون می زند یک نوع واشر آب بندی فراھم می شود . روغنکاری یاتاقان ھای پمپ توسط خود سیال الکتروپمپ شونده صورت می گیرد. یاتاقان ھای برخی الکترپمپ ھای پیچی به جای انتھا در پوسته مرکزی قرار می گیرند . این یاتاقان ھا از نوع بوش بوده و سه یاتاقان را نگه داشته و ھمچنین سطوح داخلی پمپ را تشکیل می دھند.

ھمانطور که قبلا گفته شد، مواد ساینده در الکتروپمپ می توانند باعث گرفتگی یا تسریع در فرسایش روتور ھا شوند. در ضمن می توانند به لحاظ فاصله اندک بین روتور و پوسته دنده باعث صدمه دیدن آنھا نیز بشوند. ھر سه روتور ( یا پیچ ) معمولا از یک فلز واحد – مثلا فولاد با کربن بالا ، فولاد آلیاژی و یا آلیاژ ھای دیگری با در صد سختی بالا – ساخته می شوند.

الکتروپمپ های دوار دنده ای خود راه انداز ھستند و می توانند خشک نیز کار کنند. از آنجا که این نوع پمپ ھا تنھا دو جزء متحرک دارند، قابلیت نگھداری ودر مدار بودن بالایی دارند ودر ھر دو جھت نیز می توانند کار کنند. الکتروپمپ ھای دنده ای امکان پمپاژ سیال با ویسکوزیته ھای مختلف و با فشار ورودی متفاوت را دارند. به علاوه جریان در سیستم به آرامی و بدون ضربه (پالس) برقرار می شود.

این نوع الکتروپمپ در واقع ساده ترین نوع پمپ دوار می باشد و در دو نوع داخلی و خارجی ساخته می شوند. در این نوع الکتروپمپ ھا سیال در فضای بین دندانه ھا حبس شده و به بیرون فرستاده می شود . دندانه ھا از نوع Helical & Spur می باشند. نوع Helical جریان آرامتری را بر قرار می کند. در بعضی طرح ها سوراخھایی در امتداد شعاع از بالا به پایین دندانه وجود دارد و ھر دو فضای بین دنده مجاور را ب ھم وصل می کند. این به خاطر بای پاس کرئن سیال از یک دنده به دنده بعدی می باشد تا از افزایش فشار بیش از حد واعمال بار زیاد بر یاتاقانھا جلو گیری شود.

سرعت الکتروپمپ ھای کوچک ١٧۵٠ تا ٣۴۵٠ دور در دقیقه است و برای پمپ ھای بزرگتر و سیال چسبنده تر سرعت کاھش می یابد . با توجه به طراحی این نوع الکتروپمپ ھا که لقی کمی بین دندانه و پوسته می باشد، کنترل بر روی جریان سیال به سادگی صورت می پذیرد و ھمین نکته منجر به استفاده بیشتر این الکتروپمپ ھا در انتقال دقیق سیالات حساس و گران شده است. البته لازم است دقت شود ھمراه سیال ذرات خورنده نباشد. جنس قطات پمپ دنده ای با توجه به نوع سیال انتخاب می شود . جنس دنده ھا معمولا از فولاد زنگ نزن و بوش ھا و آب بند مکانیکی از جنس برنز انتخاب می شود.

نشانه ھا و علل خرابی الکتروپمپ ها در مواقعی که فشار ناکافی می باشد:

سرعت  الکتروپمپ کم است:
راه حل: ببینید آیا ولتاژ موتور صحیح است.

نشتی ھوا از لوله مکش:
راه حل: فلنچ ھا را از نظر نشتی آزمایش کنید.

عیوب مکانیکی:
راه حل: پروانه و محور الکتروپمپ را بررسی کنید. درصورت معیوب بودن یا سایش شدید پره ھای آن را تعویض نمایید. لایی کاسه نمد یا آب بندمکانیکی راتعویض کنید.

 گرفتگی مجرای عبوری مایع:
راه حل: الکتروپمپ را پیاده کرده مجرای عبور را بررسی و گرفتگی آنھا را برطرف نمایید.

وجود ھوا یا گازدر مایع(مراقب ایجاد حباب باشید)
راه حل: ھوای جمع شده را در فواصل معین خارج نمائید.

در الکتروپمپ ھای دوار پیچی دبی عبوری از الکتروپمپ فقط تابع دور محور است و به فشار تولید شده بستگی ندارد. این، خاصیت الکتروپمپ ھای دوار را از پمپ ھای سانتریفوژ متمایز می کند. تلفات داخلی الکتروپمپ ھای دوار که شامل نشتی ھا می باشد معمولا بالاست بنابراین این پمپ ھا برای فشارھای بالا مناسب نیستند در فشار ھای خیلی بالا از پمپ ھای رفت و آمدی پیستونی استفاده شود.

این نوع الکتروپمپ ھا مانند چرخ گوشت بوده و دارای یک، دو یا سه چرخ ھستند و به نحو مناسب درون پوسته ثابت قرار داده شده اند. چنانچه از نشتی سیال صرفه نظر کنیم، دبی عبوری این الکتروپمپ ھا تقریبا ثابت است. بنابراین منحنی مشخصه یک خط ثابت است ولی با توجه به وجود نشتی این منحنی کمی با افزایش فشار به طرف دبی کمتر میل می کند.

افزایش ویسکوزیته سیال منجر به کاھش دبی عبوری می شود و علت این است که سیال نمی تواند با سرعت کافی فضای خالی شده داخل الکتروپمپ را پر کند. قدرت الکتروپمپ نیز با افزایش ویسکوزیته افزایش می یابد. اگر چه رایج ترین پروانه مورد استفاده در الکتروپمپ ھای دنده ای از نوع ساده است ،اما انواع حلزونی و جناغی آن نیز در بسیاری از الکتروپمپ ھا استفاده می شود . در ضمن نوع پروانه ھم از سوی سازنده الکتروپمپ انتخاب می شود .

پمپ سانتریفیوژ طبقاتی عمودی و افقی در جاهای بسیاری مورد استفاده قرار می گیرد یکی از موارد استفاده از این نوع الکتروپمپ در بوستر پمپ های آتش نشانی جهت منازل مسکونی، برج های اداری و تجاری، انواع کارخانجات صنعتی و کارگاهی، بیمارستان ها، هتل ها، درمانگاه ها، اماکن مذهبی مانند مساجد، تکایا و تالارهای پذیرایی و… می باشد. پمپ سانتریفیوژ طبقاتی از گروه پمپ های سانتریفیوژ بوده که جهت کاربردهای متنوع صنعتی و کشاورزی به کار می رود.

1. از الکتروپمپ های عمودی با بدنه و پایه پمپ استیل جهت جابجایی آب شور نیز استفاده می گردد
2. بعضی از انواع پمپ های سانتریفیوژ عمودی قابلیت نصب موازی جهت افزایش بیشتر فشار آب را دارا می باشند
3. این نوع پمپ ها از ۱ اینچ تا ۱۰ اینچ و حداکثر ۳۵ بار فشار ساخته می شوند.
4. دور موتور تمامی الکترو پمپ های طبقاتی ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ دور می باشد.
5. یکی دیگر از موارد کاربری این پمپ ها شستشوی ادوات صنعتی و کارخانجات توسط فشار بالای ایجاد شده می باشد.
6. جنس بدنه این نوع پمپ ها استیل و یا چدن می باشد ( پروانه این نوع پمپ ها از جنس استیل و چدن می باشد)
7. از ویژگی های مهم پمپ های سانتریفیوژ عمودی نسبت به نوع افقی داشتن سطح مقطع بسیار کم ( اشغال فضای بسیار محدود جهت اماکنی که دارای محدویت فضایی باشند ) طراحی و ساخته شده اند.
8. این نوع پمپ ها مکش منفی  ندارند یعنی جهت جابه جایی آب، سیال می بایست بر این نوع پمپ ها اصطلاحاّ سوار باشد.
9. این نوع پمپ ها با توجه به تعداد پروانه و فاصله بسیار کم پروانه نسبت به بدنه پمپ تنها برای جابجایی آب صاف استفاده می گردند.

 کاربرد پمپ سانتریفیوژ طبقاتی عمودی و افقی

1. افزایش فشار آب در بخش های صنعتی، کشاورزی و ساختمانی
2. دستگاه های تصفیه آب RO و آب شیرین کن
3. بوستر پمپ های آبرسانی و آتش نشانی
4. فواره ها
5. انتقال آب سرد و گرم برای سیستم های حرارتی و تهویه مطبوع
6. تغذیه دیگهای بخار

در این نوشتار به مشکلات الکتروپمپ، نشانه ھا و علل خرابی آن ها در مواقعی که پمپ برای مدت کوتاھی کار می کند و سپس متوقف می شود اشاره شده است:

مشکلات الکتروپمپ در مواقعی که ھواگیر اولیه ناکافی است:

ھوای پمپ، لوله ھا و شیر ھا را تخلیه نمایید. نقاط مرتغع در خط مکش را اصلاح نمایید.

نشت ھوا در لوله مکش الکتروپمپ:

راه حل: برای آزمایش خط مکش می توان ورودی را بست وخط را تحت فشار قرار داد. فلنچ ھا را از نظر نشتی آزمایش کنید.

نشتی ھوا در کاسه نمد الکتروپمپ:

راه حل: فشارمایع آب بندی را تا بالاتر ازفشارجو افزایش دھید.

الکتروپمپ وسیله ای مکانیکی برای انتقال سیال است که با افزایش فشار در جریان، امکان جابه جایی سیال را به ارتفاعی بالاتر (با افزایش هد) یا حتی پایین دست (معمولاً حوضچه یا مخزن) فراهم می آورد. به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می کند، انتقال می دهد. مهم ترین پمپ هایی که در این واحد استفاده شده اند عبارت اند از:

• پمپ های چرخ دنده ای
• پمپ های سانتریفوﮊ
• پمپ های رفت و برگشتی

ما در اینجا فقط به توضیح پمپ های سانتریفیوژ می پردازیم: پمپ های سانتریفیوژ: پمپ های سانتریفوﮊ دارای یک محفظه هستند که حلزونی شکل است و پوسته یا کِیسینگ نامیده می شود و درون آن یک یا چند چرخ قرار دارند که روی یک محور (شفت) نصب شده اند. هر چرخ مجهز به تعدادی پره می باشد. انتقال انرﮊی به سیال در این قسمت انجام می شود. برای اینکه از محل خروج شفت از کِیسینگ پمپسیالی خارج نشود و اصطلاحا نشتی به خارج نداشته باشیم از ابزاری بنام مکانیکال سیل استفاده شده است. نکته بسیار مهم در مورد این نوع پمپ ها هواگیری یا پرایم پمپ پیش از روشن کردن آنها می باشد. یعنی پس از لاین آپ نمودن پمپ و اطمینان از ورود سیال به داخل پمپ، باید از خروج کامل هوا یا گاز حبس شده در داخل پمپ نیز اطمینان حاصل نمود. از این نوع پمپ ها در ابعاد و اندازه های مختلف برای مصارف گوناگون ساخته می شوند. این پمپ ها از نوعی می باشند که انتقال انرژی از آنها به سیال به طور دائمی انجام می پذیرد. پمپ های سانتریفوﮊ معمولاً نیروی محرکه خود را از طریق یک الکترو موتور (موتور الکتریکی) دریافت می کنند. انتقال نیروی محرکه از موتور به پمپ از طریق یک محور به نام شَفت منتقل می شود. شفت موتور به وسیله نوعی تجهیزات مکانیکی به نام کوپلینگ به شَفت پمپ متصل شده است. به این ترتیب انتقال نیرو به راحتی از طریق شفت موتور الکتریکی به شفت پمپ منتقل می شود.  

در این نوشتار به محاسبه توان و راندمان الکتروپمپ ها می پردازیم:

محاسبه توان الکتروپمپ ها:

برای محاسبه توان در سیستم SI از رابطه زیر استفاده می کنیم:

P_v= q_v h_v ρ_v g / (3.6 10^۶  μ_v)     

که در این رابطه P_v  توان جبرانی برای ویسکوزیته بر حسب (Kw)، ρ_v  چگالی سیال ویسکوزیته بر حسب (kg/m^۳ ) است.

 برای محاسبه توان در سیستم Imperial از رابطه زیر استفاده می کنیم:

P_v= q_v h_v SG / (3960 μ_v)        

که در این رابطه P_v  قدرت جبرانی برای ویسکوزیته بر حسب (bhp) و SG  وزن مخصوص سیال ویسکوزمی باشد.

محاسبه راندمان الکتروپمپ ها(Efficiency):

برای محاسبه الکتروپمپ از رابطه زیر استفاده می کنیم:

μ_v= c_μ μ         

که در این رابطه μ_v   راندمان جبرانی ویسکوزیته، c_μ ضریب راندمان ویسکوزیته و μ راندمان اصلی بر اساس منحنی الکتروپمپ است.